5月1日，天津市轨道交通Z2线项目（以下简称“Z2线”）施工现场机器轰鸣、焊花飞溅。钢筋绑扎工、模板支护工、机械操作工等各工种正有序作业。

假期期间，Z2线项目全线在岗工人3000余人、管理人员400多人。截至目前，14座车站中已有11座主体结构封顶，8台盾构机顺利接收，整体开工里程达85%，正按年度施工计划稳步推进。

“今年是Z2线建设的关键之年。前期工作任务重、时间紧，大家奋战在第一线，就是为了能够顺利完成各项工期目标。”Z2线项目建设单位中铁滨投公司总经理孙德志说。

“五一”前夕，由中铁建工集团承建的Z2线03标段经三路站主体混凝土结构子分部工程刚刚顺利通过验收，成为全线首个完成混凝土子分部验收的车站。“此次顺利验收通过，是全体建设者辛劳的结果。自项目开工以来，我们始终坚持高标准、严要求，确保每一项工程都经得起考验。”Z2线03标段项目负责人王庆涛说。

5月1日，在中铁六局集团承建的Z2线跨京津高速148米连续梁施工现场，40余名工人正进行钢筋绑扎、模板拼装等作业。孙德志介绍，该连续梁作为全线重要控制性工程之一，是全线跨度最大的连续梁。该工点紧邻交通主干道，高空作业风险高、精度要求严，每一道施工工序都经过严格的技术交底和报检审批，相关管理人员施工期间时刻在岗盯控。

假期期间，孙德志带领中铁滨投公司值班人员深入各标段施工点位逐一巡查。在深达18米的基坑底部，查看支护结构的螺栓紧固情况；在30多米高的桥墩作业平台，检查防护栏杆、安全绳挂钩是否符合规范。

“发现问题必须当场整改，安全管理容不得半点马虎。越是节假日，越要绷紧安全弦。”孙德志叮嘱现场管理人员。

看着工人张伟正确穿戴好安全带，中铁滨投公司副总经理齐伟说：“看，这卡扣要扣在承重构件上，高挂低用才有效。”

Z2线建设单位中铁滨海（天津）轨道交通投资发展有限公司施行“网格化管理机制”，将施工现场划分责任网格，每个网格明确责任人员，实现安全质量责任“定格、定人、定责”，同时在全线推行智能监控系统，将无人机巡航、AI行为识别等新技术与人工巡查相结合，通过传统人防+科技智防，确保安全监管24小时在线。

在Z2线跨京津高速148米连续梁施工现场，钢筋工赵连波说：“Z2线项目公司、监理单位和项目部每天都有专人检查，从安全帽佩戴到临边防护，处处严格要求，我们干活也更安心。”

中心大道站位于天津市空港经济区核心地带，是一座地下两层岛式车站。中铁四局天津轨道交通Z2线02标段项目负责人李庆华说：“假期期间，现场投入了17台机械设备同时作业，150多名建设者坚守在施工一线。”目前，中心大道站附属结构2号风道及D号出入口侧墙已施工完成，正在进行模板支架搭设施工，1号风道正在侧墙施工，下个阶段准备冠梁混凝土施工，计划在今年8月底完成中心大道站附属施工全部工作。

孙德志介绍，Z2线是连接滨海国际机场和北塘的重点轨道交通项目，是连接“津城”“滨城”的重要轨道交通线路，也是打造“轨道上的京津冀”的重要节点。工程建成后将把滨海国际机场、航空城、滨海高新技术产业开发区等区域串联在一起，助力天津市做好“新城”文章，实现“津城”“滨城”发展布局和市域网络化大都市目标，更好融入“轨道上的京津冀”。（经济日报记者 周 琳）