本报记者吴文婧

　　2月23日晚间，芯联集成发布了2023年度业绩快报，公司2023年实现营业总收入53.25亿元，同比增长15.59%，创历史新高，其中主营业务收入同比增长24.06%；EBITDA（息税折旧摊销前利润）约为9.44亿元，同比增加1.35亿元，同比增长16.63%。

　　公告显示，芯联集成预计2023年研发支出15.41亿元，同比增长近84%；经营活动产生的现金流净额约为27.30亿元，同比增长104.63%。这些数字扎实增长的背后正是公司的“技术+市场”经营策略在发挥飞轮效应。

　　研发投入水平行业领先

　　高科技公司要保持其长期的竞争优势和优于同行的业绩增长离不开大量的研发投入。业绩快报显示，芯联集成2023年度研发投入占比接近29%。据公司统计，公司近三年的平均研发投入占比在25%左右，高于行业生产同类产品的晶圆厂。

　　据悉，在碳化硅产品技术上的提前研发投入已经帮助公司在碳化硅市场上找到了非常好的市场站位并具备市场先发优势。作为全球少有的具备规模量产的碳化硅芯片及模组供应商，在同行还在铺碳化硅产能时，公司的碳化硅MOSFET芯片已经实现了5000片/月的出货。同时，碳化硅产品的提前规模化量产又提升了公司的成本优势，进而争取到更多应用场景客户，并提前积累更多的技术和生产Know-How。芯联集成官微发布的消息显示，预计2024年碳化硅业务营收将超过10亿元。

　　芯联集成研发投入在8英寸功率半导体、MEMS、连接等产品方向上，同时也增加了对碳化硅MOSFET、12英寸产品方向的研发力度，此举不仅提升了公司当下的产品竞争力，也沉淀了不少知识产权专利，公司在2023年共提出知识产权申请295项，获得专利102项。

　　迅速占据新能源汽车和新能源赛道

　　业绩快报显示，芯联集成经营活动产生的现金流量净额的高速增长主要来自公司销售规模扩大，主力贡献客户为新能源汽车和新能源客户，同时销售商品回款和税费返还的增加也有利于公司扩大经营性现金流。

　　这也印证了客户对芯联集成的高度认可。事实上，近期芯联集成多次发布好消息：2023年12月，芯联集成与蔚来汽车签署了碳化硅芯片及模块产品的长期战略合作协议。2024年1月，2023年比亚迪新能源汽车核心供应商大会上芯联集成获得了比亚迪颁发的“特别贡献奖”。2024年2月，2024年小鹏汽车全球合作伙伴大会上芯联集成荣获“合作协同奖”。

　　同时，公司在新能源赛道上的布局也初见成效。2024年2月初，芯联集成下属子公司芯联动力科技（绍兴）有限公司（下称“芯联动力”）与国电南瑞控股子公司南京南瑞半导体有限公司的签订深度合作协议。根据协议，两家公司将在碳化硅芯片、器件等产品上展开科技研发、供应链保障、市场拓展等全方位的深度合作，进而加强双方在新型电力系统领域的竞争优势。

　　行业客户不仅用订单来表示对芯联集成坚守高技术的认可，也用资本的方式来实现双方深度合作的保证。芯联集成发起成立的芯联动力，联合创始股东星光熠熠，有整车厂背景的小鹏星航资本、上汽旗下的尚颀资本、博世旗下的博原资本、立讯精密旗下立翎基金、宁德时代的晨道基金与阳光电源都在芯联动力的创始股东名单里。

　　芯联集成在聚焦新能源汽车和新能源领域的同时，也在积极布局其他科技领域。目前，公司已经完整搭建了覆盖车载、工控、消费类的驱动、电源和信号链多个平台，客户群也广泛覆盖国内外的领先的芯片和系统设计公司。